Ante el crecimiento que han tenido las plataformas de transporte como Uber, Didi y Cabify, los taxistas tradicionales no cuentan con piso parejo para prestar sus servicios en Puebla, aseguró el líder de la CTM en el estado, Leobardo Soto Martínez.
En entrevista con Imagen Poblana, Soto Martínez descartó que haya una negativa por parte de los taxistas para usar nuevas tecnologías como aplicaciones para el celular; sin embargo, la exigencia por parte de las autoridades es mucho mayor para los dueños de taxis en la entidad.
En este sentido, precisó que la Secretaría de Movilidad y Transporte pone muchos requisitos para que el taxista pueda tener su unidad de manera regular, lo que representa un gasto que lo pone en desventaja ante el servicio que ofrecen las plataformas de transporte.
Leobardo Soto consideró que en Puebla hay una sobresaturación de prestadores de servicio de taxi mediante plataformas (aplicaciones para celular), lo que está afectando directamente a los trabajadores tradicionales del estado.
Insistió que no hay piso parejo para taxistas tradicionales de Puebla, por lo que no es suficiente que hoy en día se tenga un padrón de trabajadores de plataformas de transporte, como el anunciado la semana pasada por la Secretaría de Movilidad y Transporte.
Resaltó que una de las grandes desventajas que ahora tiene el taxista es que en Uber y Didi ya se permite el cobro en efectivo, algo que no debería suceder, pues estas aplicaciones deberían limitarse a cobrar mediante tarjeta de débito o crédito.
Señaló que este es el motivo principal por el que muchos taxistas en diversos lugares del país han levantado la voz, pues es una competencia desleal que también genera irregularidad, como las unidades pirata que se ven en diversas zonas de la ciudad.
Asimismo, señaló que se ha encasillado a los taxistas como personas sucias que no prestan un buen servicio, cuando no se toma en cuenta el esfuerzo que ellos hacen para mantener la fuente de ingresos para sus familias.
Por ello, insistió que debe analizarse a fondo el tema y permitir que la competencia entre taxistas y plataformas de transporte sea pareja, pues puede haber beneficios para todos.
